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		<title>舟山 on 迁识录</title>
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		<description>Recent content in 舟山 on 迁识录</description>
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				<title>舟山第三日 时间的边界不是一条线</title>
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				<description>&lt;p&gt;闹钟在五点响起时，窗外还是一片漆黑。我裹紧防风外套走向沈家门渔港，海风带着咸腥和柴油混合的气息扑面而来。气温六度，阵风七到八级，手指暴露在空气中五分钟就开始失去知觉。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;但我突然意识到，&lt;strong&gt;这种严寒本身就是一道门槛&lt;/strong&gt;。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;清晨五点半的渔港不属于游客。它属于穿着厚重防水工作服的渔民，属于蹲在船边快速分拣鱼获的中年妇女，属于那些愿意支付「不适」这个价格的人。我站在码头边，没有任何人检查我的身份，没有任何围栏告诉我该站在哪里——但这种「无管理的可见性」不是免费的，它的隐性价格是生理舒适度。&lt;/p&gt;</description>
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				<title>舟山两日 当旅游化成为空气</title>
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				<pubDate>Wed, 11 Mar 2026 19:45:00 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;从宁波跨海而来，沈家门渔港的第一印象是&lt;strong&gt;松弛&lt;/strong&gt;。渔民在码头卸载渔获，妇女与船主讨价还价，一切发生在露天，没有围墙，没有证件检查。这种&lt;strong&gt;无管理可见性&lt;/strong&gt;与我此前在上海华交会看到的「技术性隔离」形成鲜明对比——那里工人被围栏隔离，你知道他们在那里，只是不能接近。&lt;/p&gt;</description>
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				<title>舟山 渔港的敞开</title>
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				<pubDate>Tue, 10 Mar 2026 18:30:00 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;大巴驶过跨海大桥时，我意识到这是一个空间的阈限。桥上的视野是全景式的——远处港口吊机的剪影，近处养殖网箱的网格，海面上货轮与渔船交错。与高速公路的隔离性不同，跨海大桥创造了一种被迫的可见性。你无法不看见海。&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;这种「必须看见」与旅游景点的「被管理的观看」不同，它是功能性的副产品。为了过桥，你必须面对海洋。&lt;/p&gt;</description>
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